兩級混凝采用的PAC除可完成乳化油、高分子樹脂的膠體脫穩、凝聚過程外，大量絮體的表面吸附作用可去除相當數量的可溶性大分子量有機物；一級混凝采用陽離子型高分子絮凝劑聚二丙烯二甲基氯化銨(PDADMA)作助凝劑，若在反應的最后2－3min投加，還可與擁有陰離子基團的表面活性劑及高分子物質發生綜合反應，進一步提高處理效果；氣浮池表面形成大量泡沫表明加壓溶氣對水中表面活性劑的良好去除效果；粉煤灰用于吸附殘余溶解性COD(尤其是少量低分子溶劑)，反沖至泥渣濃縮池，具有可兼作泥渣脫水的瀝水劑的作用。出水水質為：pH=7.0；CODCr＜150mg／L；色度＜150倍；油＜5mg／L。

       將涂裝線的幾種廢水分別收集，排入各自專用廢水池；向廢水池內投加專用藥劑，同時用壓縮空氣攪拌；由泵提升廢水依次經過機械反應池、斜板沉淀池、氣浮池、石英砂過濾器、活性碳過濾器，出水排人城市污水處理系統。由于廢水并非直排水體，活性碳未按規定定期更換或再生，基本失效。出水CODccr一般在400mg／L左右。

        物化——生化法處理涂裝廢水，物化法處理汽車涂裝廢水存在出水不能穩定達標、運行費用高等問題，隨著排放標準的提高，

        物化——生化法將取代純物化法而成為今后汽車涂裝廢水處理的主要方法。尤其是當工廠自身或鄰近工廠有其他廢水需進行生化處理時，應優先采用。